道路停车位属公共资源，但“新华视点”记者近日调查发现，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，北京和上海至少有一半停车费没有进入政府口袋，广州也很少，天津地方财政的相关收入甚至是零。

按理说，停车企业“占领”城市里的公共停车位是经过政府部门批准的，批准的“代价”就是要缴纳占道费、经营权使用费等等，政府部门没有理由让企业赚大头而自己拿小头，甚至几乎分不到一杯羹（例如天津）。

可是，这样不合常理的情况却发生了，而且在国内的一线大城市持续多年，这究竟是为什么？正如新华视点记者在相关报道中所说：“停车企业私人股东背景与经营能力令人质疑。”

北上广津等大城市核心城区停车位的经营权被一些企业长期把持，这些企业不能足额上缴甚至不上缴占道费和经营权使用费，导致财政收入大笔流失，相关部门却睁只眼闭只眼，这不得不令人怀疑：是不是公共利益的流失导致了部门利益、私人利益的增长？此外，收上来的停车费究竟有多少钱、这些钱究竟用到了哪里也都是谜团。

这些困扰着我们的问题说明，审计部门有必要立即行动起来，好好查查停车费这笔“糊涂账”，从而告诉我们，我们交的停车费究竟去哪儿了。

在“被点名”的城市当中，北京市的公开情况相对较好。据报道，北京市2011年曾公布，向企业收取的占道费2009年为3372万元，2010年为2110万元。这样的公开可以说是带了个好头，也是“答疑解惑”的第一步，值得点赞。但是，从2011年4月开始，本市的停车费全面提价以缓解拥堵，随后3年，相关的收支情况再也没有对外公布。

好的做法显然应该坚持下来并且不断完善。要让大家不再猜忌停车费背后的问题，就应该把账目清清楚楚地晒出来：本市究竟有多少公共停车位？分别由哪些企业经营？停车企业缴纳占道费和经营权使用费的标准是什么？每月、每年净赚多少钱？上缴多少利润？这些钱上缴到财政之后用在了那些地方？

城市停车费不涉及军事或者商业机密，若每一笔收支都公开透明，就可以防范腐败，让市民安心。

今年2月，《北京日报》曾报道，本市将启动占道停车特许经营试点：在同等条件下，投标报价最高的企业将获得年度特许经营权，并按照投标价格向区财政上缴特许经营使用费。

可以想象的是，如果全市的公共车位经营权都由规范透明的招投标程序来决定，那么新华社记者所质疑的停车企业“背景”问题也就得到了解决。在停车费不涨价的情况下，哪个企业给财政交钱多就让哪个企业去经营，这样的做法顺理成章，早该推广。

昨日的《瞭望》新闻周刊再次谈到了大城市的城市病，停车难正是“病症”之一。显然，如果我们以占道停车特许经营权的全面招投标为契机，解决了巨额停车费不清不楚流向企业钱包的问题，就有了大笔的财政资金可以修建更多的地下车库、停车楼以及立体停车设备，从而解决停车难的问题。